Disgrifiad Cynnyrch
Rydym yn allforio tryciau dymp Shacman X5000 wedi'u hadnewyddu yn syth o'n iard ein hunain - dim asiantau, dim ffioedd ailwerthwr wedi'u haenu ar ei ben. Mae hynny'n golygu pan fyddwch chi'n gofyn am bris, rydych chi'n cael y rhif go iawn, nid dyfynbris padio. O'r diwrnod cyntaf, rydyn ni'n gofalu am bopeth y mae prynwyr tramor fel arfer yn poeni amdano: rydyn ni'n paratoi pob lori i safon allforio, yn trefnu llwytho cynhwysydd neu ro-ro (pa un bynnag sy'n gwneud mwy o synnwyr i'ch porthladd), archebu'r llong, clirio tollau, a throsglwyddo set lân o ddogfennau cludo. Os ydych chi am anfon arolygydd trydydd parti i wirio'r lori cyn iddo adael ein iard, ewch ymlaen - mae'n well gennym ni felly, ac mae'n arbed llawer o yn ôl-a-ymlaen yn ddiweddarach.
Mae'r tipwyr hyn yn cael eu cadw mewn pyllau glo agored, ar dasgau ffyrdd, symud gwastraff dinesig, neu gludo tywod a graean. Os oes angen i'ch gweithrediad ychwanegu capasiti ond nad yw prisiau tryciau newydd yn cyd-fynd â'r gyllideb, mae X5000 wedi'i adnewyddu'n iawn yn rhoi oriau gwaith gwirioneddol i chi heb i'r -dibrisiant blwyddyn gyntaf daro. Mae'n hawdd dod o hyd i rannau sbâr ar gyfer Shacman yn y rhan fwyaf o ranbarthau, felly ni fydd eich gweithdy yn mynd ar drywydd cydrannau aneglur am y pum mlynedd nesaf.
Rydym yn cadw tryciau dympio Shacman X5000 ac offer trwm tebyg mewn stoc ac yn barod i'w llongio. Cyrraedd ein tîm gwerthu ar gyfer manylebau uned cyfredol, beth sydd yn gorfforol yn yr iard ar hyn o bryd, a dyfynbris cludo nwyddau wedi'i weithio allan i'ch porthladd cyrchfan. Dim templedi, dim ond atebion syth.
Daw ein holl lorïau dympio Shacman X5000 a ddefnyddir o fflydoedd adeiladu domestig a gynhelir yn dda gyda chofnodion gwasanaeth olrheiniadwy llawn. Mewn-mae unedau stoc yn flynyddoedd model 2020–2023, gyda milltiroedd gwirioneddol wedi'u dilysu yn amrywio o 30,000km i 80,000km. Nid ydym byth yn tarddiad wedi'i sgrapio, wedi{11}}difrodi neu wedi dod i ben-o-gerbydau oes, ac mae dogfennau gwreiddiol y cerbyd ar gael i'w hadolygu gan brynwyr.
Ein Protocol Adnewyddu Safonol
Fel allforiwr tryciau trwm proffesiynol a ddefnyddir gyda-gweithdy mewnol, rydym yn dilyn proses ailwampio llym, wedi'i dogfennu, i ddileu'r risg o unedau sgrap a chyflwyno-tipwyr parod.
Gwiriad Injan & Powertrain: Mae technegwyr ardystiedig yn rhedeg diagnosteg injan lawn a phrofion pwysedd silindr, yn perfformio gwasanaeth olew a hidlo cyflawn, yn disodli seliau a phibellau sydd wedi treulio, ac yn gwirio allbwn pŵer trwy brofion llwyth dynamomedr. Mae trawsyrru ac echelau yn derbyn archwiliad fflysio a gwisgo olew llawn, gyda rhannau diffygiol yn cael eu disodli.
Adnewyddu Siasi a Diogelwch: Mae'r siasi ysgol lawn yn cael sgwrio â thywod a gorchuddio-rhwd. Rydym yn ailadeiladu'r system brêc aer gyda phadiau a drymiau newydd, yn ail-raddnodi perfformiad brecio, ac yn disodli cydrannau llywio a hongian sydd wedi treulio ar gyfer gweithrediad dibynadwy oddi ar y ffordd.
Teiars a Disodli Traul: Mae unrhyw deiar gyda llai na 80% o wadn yn weddill yn cael ei gyfnewid am deiars trwm newydd oddi ar y ffordd. Mae'r holl rannau gwisgo - hidlyddion, morloi, gwregysau, cydrannau cydiwr a berynnau - yn cael eu disodli gan rannau o ansawdd OEM- fel safonol.
Gwasanaeth Corff Hydrolig a Thwmpio: Rydym yn gwasanaethu'r system tipio hydrolig yn llawn, yn trwsio pob gollyngiad ac yn adnewyddu seliau silindr. Mae'r corff dympio dur yn cael ei atgyweirio ar gyfer tolciau a chorydiad, yna ei ail-baentio. Mae pob uned yn pasio prawf swyddogaeth lawn 24 awr cyn allforio.
Mae croeso i{0}}archwiliad trydydd parti yn ein cyfleuster cyn ei anfon.
System Tipio Hydrolig Corff a Thrwm{0}}Dyletswydd Trwm
Mae'r corff dympio ar y tipiwr Shacman hwn i gyd yn ddur, yn fesurydd trwchus, ac wedi'i atgyfnerthu â -asennau hyd llawn - y math o flwch nad yw'n plygu ar ôl ychydig filoedd o dunelli o graig a gwastraff dymchwel. Mae'r hwrdd tipio hydrolig yn codi llwyth llawn yn ddidrafferth heb ysgythru na'r gors, hyd yn oed pan fyddwch wedi'ch llwytho hyd at y terfyn. Mae hynny'n cadw amseroedd beicio yn fyr, sy'n bwysicach ar safle prysur nag unrhyw rif llyfryn. Mae hefyd yn dod â gorchudd tarp awtomatig sy'n gweithio eisoes wedi'i osod, felly rydych chi wedi'ch gorchuddio â rheolau rheoli llwch a deunydd rhydd o'r diwrnod cyntaf - rhywbeth y mae ein prynwyr yn Affrica, y Dwyrain Canol, a De-ddwyrain Asia yn gofyn amdano'n gyson.
8x4 garw -Siosis Dyletswydd a Llwyth-Cynulliad Echel Graddiedig
Wedi'i beiriannu ar gyfer tir garw oddi ar y ffordd a gweithrediad llwyth trwm parhaus, mae lori dympio Shacman X5000 8x4 yn mabwysiadu siasi ffrâm ysgol cryfder uchel wedi'i pharu ag echelau â sgôr llwyth trwm ar gyfer sefydlogrwydd a gwydnwch rhagorol. Mae'r gosodiad gyriant 8x4 yn dosbarthu pwysau cargo yn gyfartal i hybu tyniant ar ffyrdd mwyngloddio heb balmantu a safleoedd swyddi mwdlyd, tra bod y system atal gadarn yn lleihau traul cydrannau yn ystod oriau gwaith hir. Mae pob siasi yn cael triniaeth gwrth-cyrydiad llawn ac archwiliad trylwyr o'r brêcs, y llywio a'r rhannau crog cyn eu hallforio, gan ei wneud yn opsiwn dibynadwy i weithredwyr fflyd sy'n chwilio am lorïau tipio ail law gwydn.
Gwybodaeth Sylfaenol.
Proffil Cwmni
Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri
Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.
FAQ
FAQ
C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?
A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.
C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?
A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.
C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.
C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?
A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.
C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?
A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.
C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?
A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.
C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?
A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.
Tagiau poblogaidd: defnyddio lori dymp shacman, Tsieina defnyddio shacman dymp lori gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
