Disgrifiad Cynnyrch

Mae pob tryc dympio 6x4 a ddefnyddir yn ein rhestr eiddo yn mynd trwy ffatri drylwyr-gwaith adnewyddu ac archwilio safonol - a wneir gan ein technegwyr ardystiedig ein hunain yn-tŷ. Rydym yn ailwampio'r injan, y blwch gêr, y system codi hydrolig, y breciau, yr ataliad a'r offer trydanol yn llwyr, yn disodli pob rhan sydd wedi treulio gyda chydrannau o ansawdd, ac yn cynnal anadliad gwrth-cyrydiad cyflawn. Y canlyniad yw lori sy'n edrych ac yn gweithio mor agos at newydd â phosib. Cyn cludo, mae'n rhaid i bob uned basio prawf ffordd wedi'i lwytho, felly mae'n barod i fynd i'r gwaith y diwrnod y mae'n cyrraedd.

Rydym wedi bod yn allforio tryciau trwm ail-law ers blynyddoedd ac yn gwybod beth sydd ei angen ar brynwyr B2B. Dyna pam rydym yn cynnig opsiynau swmpbrynu hyblyg, manylebau blwch cargo wedi'u teilwra a ffurfweddiadau arbennig, logisteg byd-eang o ddrws i ddrws, dogfennaeth allforio lawn, a chyflenwad darnau sbâr tymor hir - i gyd o dan yr un to.

Mae dewis ein tipiwr mwyngloddio ail law yn rhoi capasiti cludo lefel ffatri go iawn i chi, sef 30% i 50% yn unig o gost lori newydd sbon. A chyda rhannau a gwasanaeth Sinotruk ar gael yn eang yn y rhan fwyaf o farchnadoedd, mae amser segur a chostau rhedeg yn aros yn isel. Cysylltwch â ni heddiw am y daflen fanyleb lawn, y pris cyfanwerthol diweddaraf a lluniau manwl o'r union uned hon.

Peiriant WD615 wedi'i ailadeiladu a thrên gyriant 6x4 garw

Fel cyflenwr tryciau trwm proffesiynol a ddefnyddir, rydym yn adnewyddu'n llwyr yr injan diesel WD615 profedig maes ar bob tryc dympio Howo 6x4 ail law. Mae'r injan hon yn ddewis gorau ar draws marchnadoedd Affrica, y Dwyrain Canol a De-ddwyrain Asia am ei ddyluniad syml, hyblygrwydd tanwydd, a darnau sbâr tryciau dympio cost isel sydd ar gael yn eang - gall mecanyddion lleol ei gwasanaethu'n hawdd, gan gadw amser segur y fflyd a-costau gweithredu tymor hir yn llawer is na modelau tryciau Ewropeaidd premiwm. Mae ein technegwyr ardystiedig yn disodli'r holl seliau, hidlwyr a rhannau ffrithiant critigol â chydrannau premiwm, yna cynnal profion perfformiad llawn. Mae'r trên pwer 371hp, ynghyd â thrawsyriant llaw 10-cyflymder ac echelau gyriant wedi'i atgyfnerthu, yn darparu trorym cyson ar gyfer llwythi i fyny'r allt wedi'u llwytho'n llawn a safleoedd gwaith garw heb balmantu, wedi'u hadeiladu i drin gwaith adeiladu trwm dyddiol a chludo mwyngloddio yn ddibynadwy.

System Hydrolig wedi'i hailwampio a Gwisgo wedi'i Atgyfnerthu-Corff Dympio Gwrthiannol

Blychau hydrolig a chargo sy'n gweld y traul mwyaf ar unrhyw lori tipio a ddefnyddir, felly rydym yn cwblhau atgyweiriadau systematig llawn ar bob tryc dympio ail law yn ein rhestr eiddo. Mae ein tîm technegol yn ailadeiladu'r gylched dipio gyfan: yn ail-selio silindrau codi sawl cam, y pwmp gêr a'r falfiau rheoli, ac yn disodli pibellau pwysedd uchel i bawb i ddileu problemau cyffredin fel codi'n araf a gollyngiadau olew parhaus. Mae'r system sydd wedi'i phrofi'n llawn yn darparu camau tipio cyflym, llyfn i dorri amseroedd beicio dadlwytho a hybu effeithlonrwydd gwaith dyddiol. Rydym hefyd yn atgyfnerthu'r holl uniadau weldio straen uchel ar y corff dympio 25m³, ac yn ychwanegu leinin dur sy'n gwrthsefyll sgraffinio trwchus ar y llawr cargo i wrthsefyll llwythiad cyson o raean, mwyn a malurion adeiladu. Mae cloeon tinbren wedi'u huwchraddio yn atal gollyngiadau deunydd wrth eu cludo, ac mae pob tryc dympio mwyngloddio a ddefnyddir yn pasio prawf tipio llawn cyn ei anfon - yn barod i'w weithredu'n syth ar ôl cyrraedd, heb unrhyw gostau atgyweirio ychwanegol ymlaen llaw i'ch busnes.

Gwybodaeth Sylfaenol.

Brand Truck	SINOTRUK -HOWO
Dimensiwn(Lx W xH)	8545x2496x3386
Maint corff cargo (L * W * H, mm)	5800x2300x1400
Trwch corff cargo (mm)	gwaelod: 8mm, ochr: 6mm, neu wedi'i addasu yn ôl yr angen
Lifft math o Gerbyd	Codi fentrol neu dipio blaen
Ongl nesáu / ongl ymadael ( gradd )	19/26
Bargod (blaen/cefn) (mm)	1500/1739
Sylfaen olwyn (mm)	3625+1350
Cyflymder uchaf (km/h)	75
Curb pwysau (kg)	12290
Pwysau Llwytho(kg)	25000
Tancer Tanwydd	300L gyda chap tanwydd cloi

Proses baratoi

Ein Proses Adnewyddu ac Arolygu Safonol ar gyfer Tryciau Dympio a Ddefnyddir

Fel allforiwr tryciau trwm a ddefnyddir yn broffesiynol, gwyddom mai'r prif bryder i brynwyr byd-eang sy'n cyrchu tryc dympio ail law yw derbyn uned wedi'i sgrapio neu wedi'i difrodi gan ddamwain. Er mwyn dileu'r risg hon, rydym yn cymhwyso proses adnewyddu gradd ffatri llym ar bob lori tipio a ddefnyddir yn ein stoc - rydym yn sgrinio cerbydau heb gymhwyso yn y warws cychwynnol, ac yn cynnal atgyweiriadau tryloyw fesul cam i sicrhau bod pob uned a gludwn yn gweithio'n llawn- yn barod wrth ei danfon.

Mae ein technegwyr ardystiedig yn dechrau gyda diagnostig ac ailwampio injan cyflawn, ymhell y tu hwnt i lanhau wyneb sylfaenol. Rydym yn cynnal profion cywasgu silindr llawn, gwiriadau calibro system tanwydd a phrofion pwysedd system oeri, yna'n archwilio traul cydrannau mewnol yn gyntaf trwy ddadosod y siambr falf a'r badell olew. Ar bob uned, rydym yn disodli pob morloi, gasgedi a hidlydd olew/tanwydd/aer â-rhannau premiwm newydd sbon heb unrhyw eithriadau. Rydym yn adnewyddu chwistrellwyr tanwydd a phympiau olew gwasgedd uchel i adfer allbwn pŵer lefel y ffatri ac effeithlonrwydd tanwydd arferol, gan ddileu problemau tryciau sgrapio cyffredin fel llosgi olew gormodol a cholli pŵer. Mae pob injan a ailadeiladir yn cael prawf segur wedi'i lwytho am o leiaf 2 awr, gyda'r holl baramedrau gweithredu wedi'u cofnodi a'u gwirio cyn symud i'r cam nesaf.

Ar gyfer cydrannau siasi a gwisgo, rydym yn dilyn rheol "archwilio a disodli" gorfodol i warantu-dibynadwyedd hirdymor. Mae pob tryc dympio ail law yn cael-disg cydiwr newydd sbon, plât gwasgedd a chludiant rhyddhau. Rydym yn gwirio cymalau siafft gyrru cyffredinol a gwisgo gêr gwahaniaethol, ac yn disodli'r cynulliad llawn os yw'n disgyn y tu allan i oddefgarwch ffatri. Mae'r holl lwyni hongiad a sioc-amsugnwr yn cael eu harchwilio a'u cyfnewid yn ôl yr angen i adfer perfformiad cludo sefydlog. Rydym hefyd yn olrhain y system brêc aer gyfan fesul llinell, gan ddisodli hen bibellau a falfiau diffygiol i drwsio gollyngiadau aer a sicrhau ymateb brecio cyson. Rydym yn cadw cofnodion prynu llawn ar gyfer pob rhan newydd, a gallwn ddarparu rhestr eitemau adnewyddu manwl ar gyfer pob archeb.

Mae teiars a breciau yn eitemau diogelwch na ellir eu trafod ar gyfer gwaith trwm, felly rydym yn gosod safonau pasio/methu llym. Mae pob teiar yn cael ei archwilio am ddyfnder gwadn a difrod wal ochr; mae unrhyw deiar gyda dyfnder gwadn o dan 50% o fanyleb wreiddiol y ffatri yn cael ei ddisodli gan deiars trwm newydd sbon oddi ar y ffordd, wedi'i beiriannu ar gyfer adeiladu garw a thir y safle mwyngloddio. Ar gyfer y system brêc, rydym yn gosod padiau brêc newydd sbon ar bob echel, ac yn disodli drymiau brêc yn gyfan gwbl os ydynt yn dangos traul neu sgorio gormodol. Yna byddwn yn graddnodi clirio brêc a phwysau llinell aer i sicrhau bod brecio wedi'i lwytho'n llawn yn bodloni safonau diogelwch rhyngwladol, gan ddileu'r risg methiant brêc sy'n gyffredin mewn tryciau sgrapio sydd wedi'u hadnewyddu'n wael.

Ar ôl i'r holl waith adnewyddu gael ei orffen, mae pob tryc dympio dyletswydd trwm a ddefnyddir yn mynd trwy brawf ffordd llwythog cynhwysfawr fel ein giât ansawdd terfynol. Rydym yn profi cyflymiad ffordd fflat, dringo i fyny'r allt wedi'i lwytho'n llawn, brecio brys, a chylchoedd tipio hydrolig dro ar ôl tro, gyda'r holl ddata perfformiad wedi'i gofnodi drwy'r amser. Dim ond unedau sy'n pasio pob prawf heb unrhyw namau sy'n mynd ymlaen i beintio proffesiynol terfynol a pharatoi cyn cludo. Rydym yn cynnwys adroddiad adnewyddu llawn a chofnod arolygu gyda phob tryc rydyn ni'n ei anfon, fel bod gennych chi welededd llawn i gyflwr y cerbyd a gallwch chi ei roi'n syth i'r gwaith heb unrhyw gostau atgyweirio cudd na risgiau diogelwch.

Proffil Cwmni

partneriaid Nigeria

Sylfaen lori

Archwiliad cwsmeriaid Benin

Ymwelodd ffrindiau Wsbecaidd â'r ffatri.

Ffrindiau o Ghana yn ymweld â'r ffatri

Cyfeillion MALi yn ymweld â'r ffatri

Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri

Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.

FAQ

C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?

A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.

C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?

A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.

C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?

A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.

C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?

A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.

C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?

A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.

C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?

A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.

C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?

A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.