Disgrifiad Cynnyrch
Mae tryc dympio dyletswydd trwm SINOTRUK HOWO 6 × 4 yn cynnwys siasi cynnal llwyth wedi'i atgyfnerthu a system codi hydrolig ddibynadwy. Mae wedi'i adeiladu ar gyfer gwaith trwm parhaus mewn mwyngloddio, tynnu tywod a graean, tynnu tail, a phrosiectau seilwaith. Rydym yn cadw cyfeintiau mawr mewn stoc ac yn cynnig ffurfweddiadau hyblyg ar gyfer safonau allyriadau a meintiau corff dympio. Rydym hefyd yn cynnal archwiliadau cyn cludo cynhwysfawr i ddiwallu anghenion prynu cwsmeriaid peirianneg a mwyngloddio ledled y byd.
Injan:Uned diesel effeithlon sy'n cydymffurfio â safonau allyriadau Ewro II/III.
Trosglwyddiad:Blwch gêr â llaw gyda lledaeniad cymhareb eang ar gyfer gweithrediad llyfn, sefydlog.
Echelau:Echel flaen dyletswydd drom wedi'i pharu ag echelau gyriant cefn tandem i drin llwythi tâl trwm.
Siasi:Ffrâm ddur wedi'i hatgyfnerthu yn cynnig cryfder torsional uchel.
Corff Cargo:Corff blwch 20–25 m³ gyda system codi hydrolig, wedi'i hadeiladu o ddur sy'n gwrthsefyll traul.
Cab:Caban ergonomig, aerdymheru gyda gwregysau diogelwch a-gwelededd cyffredinol rhagorol.
Teiars:Teiars tiwbless rheiddiol gwydn sy'n darparu tyniant cryf a bywyd gwasanaeth estynedig.
System reoli:Dangosfwrdd canolog gyda rhybuddion diffygion integredig a-monitro amser real.
Gwybodaeth Sylfaenol.
| Brand | Howo | Model lori | HOWO-7 |
| Math gyrru | 6x4 | Caban | HW76 Caban, to fflat, gydag A/C, ystafell wely sengl |
| HP | 371/380/400/430 | Safonau Allyriadau | Ewro II |
| Injan | SINOTRUK371:WD615.47 WEICHAI380:WP10.380E22 WEICHAI400:WP12.400E201 WEICHAI430:WP12.430E201 |
Trosglwyddiad | SINOTRUK HW19710/HW19712 GEARBOX |
| Echel flaen | 9 tunnell | Echel gefn | 2x16 tunnell |
| Siasi | dail gwanwyn blaen: 9 darn, dail gwanwyn cefn: 12 darn | Tanc Tanwydd. | 400L |
| At ei gilyddmaint | 6800x2550x3200mm | Teiars | 10 pcs 12R22.5 |
manylion cynnyrch
Gyda'r injan diesel rhyng-oeredig WD615 wedi'i gwefru gan dyrbo, gyda dadleoliad o 9.726 litr a 371 marchnerth, mae'r trorym brig o 1450 N·m ar gael o 1100 i 1600 rpm. Mae'r torque mawr ar gyflymder isel yn galluogi dringo llwythi trwm yn ddiymdrech. Dim ond 198g/kW·h yw'r defnydd o danwydd. Mae'r injan wedi'i hatgyfnerthu yn wydn ac yn para'n hir, gan fodloni safonau Ewro II. Mae wedi cael ei brofi'n dda mewn amodau seilwaith mwyngloddio byd-eang.
Mae'r cab llydan wedi'i selio â chorff yn cynnwys angorfa gorffwys a chynllun rheoli ergonomig, sy'n addas ar gyfer amodau gwaith cymhleth fel cludiant mwyngloddio a phrosiectau seilwaith. Gall liniaru blinder gyrwyr yn ystod oriau gwaith hir, sicrhau effeithlonrwydd gweithrediad cerbydau sefydlog, a chefnogi ffurfweddiadau mewnol wedi'u haddasu yn ôl yr angen.
broses gynhyrchu
Mae'r broses weithgynhyrchu lawn einTryc Dump Dyletswydd Trwmwedi'i gwblhau yn ein-ffatri fewnol. Mae platiau dur cryfder uchel sy'n gwrthsefyll traul yn mynd trwy dorri CNC a weldio awtomataidd i ffurfio'r corff gollwng, ac yna cydosod siasi, comisiynu system hydrolig ac archwiliad cylched llawn. Mae pob uned yn pasio prawf codi, dilysu llwyth a gwiriad ansawdd perfformiad cynhwysfawr cyn eu hanfon, gydag addasu proses lawn ar gael i sicrhau ansawdd sefydlog ac amser arweiniol ar gyfer archebion swmp.
Proffil Cwmni
achos cwsmer
Ffatri|Gweithdy
Mae ein -gweithdy mewnol yn gwneud strwythurau dur ar gyfer cyrff cargo tryciau dympio trymion.
Rydym yn cynnal digon o stoc o ddur sy'n gallu gwrthsefyll traul uchel ar gyfer gweithgynhyrchu tryciau dympio.
Mae ein ffatri yn rhedeg llinell ymgynnull derfynol lawn ar gyfer tryciau dympio dyletswydd trwm.
tystysgrif
cludiant
Mae ein tryciau dympio newydd yn cael eu llwytho'n ddiogel ar -trelars gwely gwastad trwm, yn barod i'w danfon i'r porthladd a'u cludo dramor. Cyn iddynt adael, mae pob uned yn cael archwiliad cyn cludo trylwyr - perfformiad yr injan, y corff a'r holl ategolion - felly gallwn warantu eu bod yn cyrraedd eich gwefan mewn cyflwr perffaith. Rydym hefyd yn darparu logisteg drws-i-ddrws dibynadwy i ategu'r cyfan.
FAQ
C: A allwn ni addasu lliw a logo?
A: Ydw. Rydym yn cefnogi lliw allanol, logos cwmni, a chyfluniadau dewisol fel AC a bync. Rydym yn dilyn eich lluniadau wedi'u cadarnhau yn llym.
C: A yw darnau sbâr wedi'u cynnwys gyda'r lori?
A: Ydym, rydym yn cynnwys pecynnau cynnal a chadw sylfaenol (hidlwyr, gwregysau) ac offer. Mae gan rannau mawr gadwyn gyflenwi gyflym ar gyfer ailgyflenwi cyflym.
C: A yw'n cwrdd â rheoliadau mewnforio yn fy ngwlad?
A: Ydy, mae'n cwrdd â safonau Ewro 2-5. Rydym yn darparu tystysgrifau CO, CE, a dogfennau tollau. Gwiriwch y rheolau cofrestru lleol ymlaen llaw.
C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?
A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.
C: A allwn ni archwilio'r lori cyn ei anfon?
A: Ydw. Gallwch ymweld, neu rydym yn caniatáu -arolygwyr trydydd parti (SGS/BV). Rydym yn gwbl dryloyw yn y broses arolygu.
C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?
A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.
C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?
A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.
Tagiau poblogaidd: Truck Dump Dyletswydd Trwm, Tsieina Trwm Dyletswydd Dump Truck gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
