Disgrifiad Cynnyrch
Mae'r tryc tipio Shacman hwn yn cynnwys blynyddoedd model o 2019 i 2022, gyda milltiroedd gwirioneddol rhwng 80,000 a 250,000 cilomedr, gan gynnal y trên pŵer gwreiddiol. Fel cyflenwr tryciau dyletswydd trwm, ein cystadleurwydd craidd yw cyflenwad uniongyrchol o rannau sbâr OEM dramor a pholisi llym "dim difrod + archwiliad mecanyddol deuol" i warantu parodrwydd y safle ar gyfer y gwaith ar unwaith ar ôl allforio. Gellir addasu dimensiynau blychau dympio a siasi yn hyblyg i weddu i amodau mwyngloddio neu symud daear penodol.
Gwefan
https://www.dsytruck.com/
Rhif Ffôn
+8619963797658
E-bost
admin@dsytruck.com
Proses baratoi
Ar gyfer y tryc tipio Shacman hwn a ddefnyddir, rydym yn gweithredu proses atgyweirio "3-Cham" lem cyn ei allforio: profion tren pwer llawn (cywasgu silindr a diagnosteg ECU), archwiliad strwythur siasi nad yw'n ddinistriol i ddiystyru difrod damwain, ac ailosod teiars, padiau brêc, cydiwr, a'r holl seliau olew yn orfodol. Mae pob uned yn pasio prawf ffordd llwythi trwm ac yn dod ag adroddiad arolygu dwyieithog. Fel cyflenwr tryciau dyletswydd trwm proffesiynol, ein cryfder craidd yw tryloywder llwyr ar gyflwr cerbydau, gan sicrhau parodrwydd safle gwaith ar unwaith i'n cleientiaid tramor wrth gyrraedd.
Gwybodaeth Sylfaenol.
| Cyflymder uchaf: | 90 km/awr |
| Sylfaen olwyn: | 3175+1400 mm |
| Injan | Weichai WP12.430E62 |
| Safon allyriadau: | Cenedlaethol VI |
| marchnerth: | 430 hp |
| Uchafswm pŵer allbwn: | 316 kW |
| Uchafswm trorym: | 2100 N·m |
| Cyflymder torque uchaf: | 1000-1400 rpm |
| Cyflymder graddedig: | 1900 rpm |
| Math o injan: | CR+DOC+DPF+Helo_SCR |
| Hyd y blwch cargo | 5.8 metr |
| Lled blwch cargo: | 2.35 metr |
| Uchder blwch cargo | 1.5 metr |
| Ffurflen cynhwysydd: | Math o ddadlwytho eich hun- |
| Ffurflen dadlwytho: | Math o ddadlwytho eich hun- |
| Cab | -caban to fflat estynedig |
| Fformat sedd y gyrrwr: | Sioc aer-sedd amsugno |
| Maint y ffrâm: | 850×300(8+7) mm |
| Disgrifiad o'r echel flaen: | Echel flaen drwm |
| Llwyth a ganiateir o'r echel flaen: | 6500/6500 kg |
| Disgrifiad o'r echel gefn: | Echel gyriant drwm |
| Llwyth caniataol echel gefn: | 18,000 (grŵp dwy echelin) kg |
| Cymhareb cyflymder: | 5.92 |
| Math o ataliad (blaen/cefn): | Ffynhonnau -dail lluosog + pedwar ceffyl |
| Nifer y platiau gwanwyn: | 14/14/12 |
| Manyleb teiars: | 12.00R20 18PR |
| Nifer y teiars | Deuddeg |
| Capasiti tanc tanwydd: | Aloi alwminiwm 400L |
| Model blwch gêr: | S13MDQ cyflym |
| Brand trosglwyddo: | Cyflym |
| Gêr blaen: | "13 lefel" |
| Rhif gêr gwrthdroi: | 1 |
| Deunydd cregyn: | Cragen alwminiwm |
| Cyfluniad sylfaenol: | Prif sedd hydrolig, cab atal hydrolig pedwar pwynt, aerdymheru tymheredd cyson awtomatig a reolir yn drydanol, golchwr ffenestri trydan, drychau rearview rheolaidd, fflip â llaw, rheolaeth siafft telesgopig, hidlydd aer rheolaidd, bumper metel, cam uchaf colfachog, gril amddiffyn rheiddiadur, gril amddiffyn taillight, cynnal a chadw 180Ah -batri rhad ac am ddim, logo SHAC.man, logo llawn Saesneg |
manylion cynnyrch
Mae gan yr echel gefn hongiad sbring plât dur trwchus amlhaenog a bolltau cloi siâp U cryfder uchel. Mae'r ffrâm yn cael triniaeth saethiad gwrth-rhwd yn gyffredinol. Mae wedi'i gynllunio'n arbennig i wrthsefyll yr effeithiau llwythi aml a thrwm mewn ardaloedd mwyngloddio a phrosiectau cloddwaith ar raddfa fawr. Mae'r cydrannau strwythurol craidd yn mabwysiadu safonau cyffredin tryciau trwm domestig, a gellir prynu rhannau newydd yn hawdd mewn marchnadoedd lleol tramor.
Mae'r caban gyrrwr uchel a llydan yn darparu digon o le i ben ac ysgwyddau'r gyrrwr symud. Mae'r cynllun windshield blaen ultra-llydan yn lleihau'r parth dall yn sylweddol, gan ei wneud yn fwy ffafriol i arsylwi diogel mewn amgylcheddau mwyngloddio ac adeiladu cymhleth. Mae'r consol gweithredu mewnol a'r olwyn lywio wedi'u glanhau a'u paratoi'n ddwfn, ac mae'r seddi wedi'u gorchuddio â gorchuddion amddiffynnol newydd i sicrhau y gellir eu rhoi ar waith yn syth ar ôl eu danfon.
Proffil Cwmni
achos cwsmer
Ffatri|Gweithdy
tystysgrif
cludiant
Mae ein tryciau dympio newydd sbon wedi'u diogelu'n broffesiynol ar drelars gwely gwastad trwm, wedi'u paratoi'n llawn ar gyfer cludo porthladdoedd a chludo dramor. Cyn ei anfon, mae pob cerbyd yn pasio archwiliad cyn cludo trylwyr sy'n cwmpasu perfformiad yr injan, cyflwr y corff a chyflawnrwydd ategolion, gan warantu bod pob lori yn cyrraedd eich cyrchfan mewn cyflwr perffaith gyda chymorth logisteg drws dibynadwy o ddrws i ddrws.
FAQ
C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?
A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.
C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?
A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.
C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.
C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?
A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.
C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?
A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.
C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?
A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.
C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?
A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.
Tagiau poblogaidd: defnyddio lori tipio Shacman, Tsieina defnyddio lori tipio Shacman gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
