Disgrifiad Cynnyrch
Ein Proses Adnewyddu – Dim Tryciau Sgrap, Unedau Parod yn unig sy'n Gweithio-
Rydyn ni'n gwybod bod prynu tryc dympio ail-law o dramor yn teimlo'n beryglus. Dyna pam mae pob tryc tipio HOWO ail law yn mynd trwy ein proses gweithdy 5 cam cyn iddo adael Tsieina. Rydych chi'n cael lori sy'n barod i weithio ar y diwrnod cyntaf - nid pentwr o broblemau ar long.
Cam 1: Archwiliad dwfn injanPrawf cywasgu silindr ar bob un o'r 6 silindrau .Oil sampl dadansoddi, glanhau chwistrellwr, gwirio turbocharger.
Cam 2: Prawf Hydrolig a Drivetrain10+ cylchoedd tipio llawn ar y system hydrolig i wirio am ollyngiadau a gweithrediad llyfn. Prawf symud blwch gêr, addasiad cydiwr, newid olew gwahaniaethol.
Cam 3: Gwasanaeth Teiars a BrakeMae unrhyw deiar gyda llai na 70% o wadn yn cael ei newid - dim eithriadau. Padiau brêc newydd, drymiau brêc wedi'u hailwynebu, prawf system brêc aer llawn. Uwchraddio i deiars mwyngloddio newydd sbon ar gael ar gais.
Cam 4: Gwisgwch Amnewid RhannauMae pob hidlydd (olew, tanwydd, aer), gwregysau, pibellau, morloi hydrolig, a chydrannau cydiwr yn cael eu harchwilio a'u disodli yn ôl yr angen. Nid ydym yn llongio tryciau gyda rhannau treuliedig yn aros i fethu.
Cam 5: Prawf Ffordd a Gwiriad Terfynol20km ar-prawf ffordd wedi'i lwytho i 30 tunnell. Brecio, llywio, cyflymu a thipio i gyd wedi'u dilysu. Darperir lluniau manwl llawn ac adroddiad cyflwr i'r prynwr cyn eu cludo.
System Hydrolig - Profwyd 15 Cylch, Dim Gollyngiadau
Ar lori tipio, mae system hydrolig wael yn lladd eich cynhyrchiant. Mae tipio araf, silindrau'n drifftio, neu bwmp treuliedig yn golygu amser segur - ac mae amser segur yn costio arian.
Dyna pam mae pob tryc dympio HOWO ail law yn mynd trwy rhwygo hydrolig llawn ac ailadeiladu. Rydym yn archwilio'r pwmp, PTO, a phob gwialen silindr. Mae pob morlo yn cael ei newid - nid dim ond y rhai sy'n gollwng. Rydym yn fflysio'r system gyfan ac yn ail-lenwi ag olew ffres. Yna rydym yn ei brofi: 15 llawn i fyny-dal-cylchoedd i lawr, llwytho, gyda dim drifft yn cael ei ganiatáu.
Tarwch y botwm ar y diwrnod cyntaf ac mae'n codi'n gyflym, yn dod i lawr yn llyfn, ac yn aros yn ei unfan. Dim syndod.
Injan Weichai - Profedig, Defnyddiol, Wedi'i Wirio
Yr injan diesel Weichai y tu mewn i bob tryc dympio HOWO a ddefnyddir yw'r #1 rheswm y mae'r tryciau hyn yn dominyddu safleoedd adeiladu a mwyngloddio ledled Affrica a De-ddwyrain Asia. Mae rhannau yn rhad ac ar gael ym mhobman - fe welwch nhw mewn unrhyw farchnad rhannau ceir o Lagos i Nairobi i Jakarta. Mae mecanyddion lleol yn eu hadnabod yn oer. Dim wythnosau aros am rannau arbenigol fel y cewch chi gyda brandiau Ewropeaidd.
Nid ydym yn dechrau'r injan yn unig ac yn ei alw'n dda. Mae pob lori yn cael prawf cywasgu silindr 6{-llawn (amrywiant mwyafswm o 5%), glanhau chwistrellwyr, archwilio tyrbo, a rhediad llwyth llawn am 30 munud. Dim mwg, dim olew yn gollwng, dim colli pŵer. Wedi'i wirio y tu mewn a'r tu allan.
Gwybodaeth Sylfaenol.
| Tryc Dump Diesel Sinotruk Howo 6x4 / 8x4 | |
| Math Drive | Math gyrru 6X4 ,8X4,6X2,4X2; LHD(Gyrru Llaw Chwith)/RHD (Gyrru Llaw Dde ar gyfer dewisol) |
| Opsiwn cab | Bumper canol, opsiwn: bumper uchel; llen; Gorchudd canllaw ochr ac aer |
| Pwer Ceffylau | poblogaidd 375hp,371hp |
| Lifft math o Gerbyd | Codi canol fel safon / Codi blaen ar gyfer opsiynau |
| Cynhwysedd Llwytho | 25-60 tunnell |
| System brêc | Brêc gwasanaeth, brêc parcio, brêc ategol |
| Tyrus | 12.00R20 teiars rheiddiol, 10ccs |
| Trosglwyddiad | HW 19710,10 ymlaen a 2 yn ôl |
| Safon allyriadau | EWRO II, Ewro III |
Proffil Cwmni
Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri
Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.
FAQ
FAQ
C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?
A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.
C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?
A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.
C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.
C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?
A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.
C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?
A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.
C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?
A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.
C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?
A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.
Tagiau poblogaidd: defnyddio lori dympio howo, Tsieina defnyddio howo dympio lori gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
