Disgrifiad Cynnyrch
dd ni allwch gael darnau sbâr, dim ond lwmp o fetel yw eich trelar ffens. Chwiliwch am "rhannau trelar ffens" neu "sbarion trelar HOWO Sinotruk" ar-lein, a byddwch yn gweld yn syth pam mae prynwyr yn Ghana, Zambia a'r Philippines yn dod yn ôl i'r un ffatri o hyd. Ar y trelar hwn, mae'r paneli ffens, colfachau, a bariau clo i gyd yn feintiau safonol oddi ar y silff - nid rhannau arferol nad oes neb yn eu stocio.
Felly rydych chi'n plygu panel ffens ochr? Nid oes angen aros dau fis am gynhwysydd o Tsieina. Rydym yn cadw adrannau safonol mewn stoc. Mae eich lori HOWO neu Sinotruk yn ôl ar y ffordd yn cludo 38 tunnell o reis mewn bagiau neu india-corn yr un wythnos - yn ennill arian, nid eistedd o gwmpas.
Mae'r rhesymeg un rhannau honno'n rhedeg trwy'r system ffens ochr gyfan: o'r adrannau grid symudadwy, i lawr i'r wal rhychiog isaf, a hyd yn oed y cynulliad kingpin.
Pan fyddwch chi'n "cyflenwr trelar ffens" Google a dim ond yn gweld yr un lluniau drosodd a throsodd, y gwahaniaeth gwirioneddol yw'r hyn sy'n digwydd chwe mis ar ôl ei ddanfon. Mae'r un hwn yn parhau i weithio ymhell ar ôl i'r rhai rhad droi'n storfa statig.
Y giât gefn sydd hefyd yn ramp llwytho.
Os ydych chi'n chwilio am "trelar ffens gyda ramp," nid ydych chi eisiau rhywfaint o atodiad ychwanegol y mae'n rhaid i chi ei storio yn rhywle. Rydych chi eisiau i'r drws cefn wneud dwy swydd. Ar y trelar ffens HOWO Sinotruk hwn, mae'r-gât gefn lled llawn yn troi i lawr ac yn cloi'n fflat-rpwrdd llwytho dur sy'n gallu trin fforch godi. Dim doc. Dim bae llwytho concrit. Dim ramp symudol yn eistedd mewn sied. Datgysylltwch y giât, gollyngwch hi, a gyrrwch fforch godi 2.5 tunnell yn syth i mewn i'r blwch.
Marchnadoedd cynnyrch yn Lusaka, depos bagiau sment y tu allan i Nairobi, warysau dodrefn ym Manila-mae pob un ohonynt yn rhedeg yn llyfnach pan fydd lled-ôl-gerbyd y ffens ochr yn cario ei ateb llwytho ei hun. Mae'n ddrws rhychiog lled-drwm gyda phinnau colfach wedi'u hatgyfnerthu, felly ni fydd yn ysigo ar ôl blwyddyn o lwythi paled. Mae unrhyw un sy'n paru tractor HOWO neu Sinotruk â threlar ffens yn gwybod bod y nodwedd hon yn arbed oriau fesul stop-ac mae'r oriau hynny yn adio i fyny'n gyflym dros gant o deithiau.
xle a gosodiad hwb sy'n gweithio - dim ymweliadau gweithdy.
Ewch ymlaen, chwiliwch "echel trelar ffens" ar Google. Fe welwch yr un gŵyn drosodd a throsodd: methiant y cario, a lled-ôl-gerbyd ffens ochr llawn llwyth yn eistedd ar yr ysgwydd. Dyna'n union pam mae'r trelar hwn yn cael ei gyflwyno gydag echelau drwm allanol FUWA neu BPW a chanolbwyntiau wedi'u iro ymlaen llaw, heb waith cynnal a chadw. Saim yn aros wedi'i selio i mewn. Graean ffordd yn aros allan. Ac nid oes rhaid i unrhyw un lanast â tethau saim wythnosol - y mae mecanyddion fflyd naill ai'n anghofio neu'n gorwneud beth bynnag.
Cymerwch dractor HOWO 6×4 neu Sinotruk sy'n rhedeg y darnau hir, poeth hynny rhwng Accra ac Ouagadougou. Dyna lle mae'r gosodiad hwn yn talu ar ei ganfed - llai o lusgo brêc, drymiau oerach, a dim tynnu hwb tan y gwasanaeth a drefnwyd. Mae darnau sbâr yn ffitio'r pecyn offer trelar ffens dyletswydd trwm safonol. Os yw'n well gan fflyd hybiau baddon olew, mae hynny'n opsiwn hefyd. Gwaelod llinell: y fanyleb echel sy'n cyfateb i'r hyn y mae prynwyr yn ei deipio i mewn i Google - "trelar ffens di-drafferth ar gyfer pellter hir."
Lled-ôl-gerbyd gweddus ar gyfer da byw, llysiau, neu gargo cyffredinol - heb y cur pen.
Trelar ffens 3-echel, 60–80 tunnell yw hwn. Yn gweithio ar gyfer cludo gwartheg, defaid, llysiau, neu bron unrhyw nwyddau sych sydd angen i chi eu symud. Nid merlen un tric mohoni. Yn dibynnu ar sut rydych chi'n ei nodi, gellir adeiladu'r un uned sylfaenol â dymp fflat, sgerbwd, tancer ochr, platfform, gwely isel, ochr drop, tancer, trelar stanciau, neu wely fflat warws. Yn y bôn, os oes angen trelar lori cargo ffens arnoch chi, mae'r platfform hwn yn ei orchuddio.
Mae llwytho a dadlwytho yn syml - hynny yw trwy ddyluniad. Felly mae'n ffitio criw o wahanol ddiwydiannau heb eich arafu.
Yn dod o ffatri Tsieineaidd solet gydag enw brand iawn y tu ôl iddo. Os ydych chi eisiau cludiant effeithlon, diogel heb ordalu, mae'n werth edrych arno.
Gwybodaeth Sylfaenol.
| PARAMEDWYR TRILWYR | |||
| Hyd Cyffredinol | 12500mm | ||
| Eang yn Gyffredinol | 2500mm | ||
| Uchder Cyffredinol | 1550+600mm | ||
| Pwysau Tare | Tua7000KGS | ||
| Cynhwysedd llwytho | 40-50 tunnell | ||
| Panel ochr: | |||
| Uchder panel ochr | 600mm safonol 800mm-1800mm dewisol |
Nifer y panel ochr | Pob ochr 5-6 darn |
| Dyluniad panel ochr | Bwrdd rhychiog Cyfeiriad ochrol a fertigol |
Gard blaen | 1200mm safonol |
| Siasi | |||
| Echelau | 2 neu 3 echel, brand 13T / 16T, BPW / FUWA / HUAJING | ||
| Prif Belydr | Dur carbon Q345, Dylunio Weldio | ||
| Coesau Cefnogi | JOST (D200T) neu frand Tsieina 28T | ||
| Ataliad | Ataliad mecanyddol / math o'r Almaen neu America / Ataliad Awyr | ||
| Gwanwyn Dail | 90(W) mm*13(Trwch)* 10 Haen neu arall | ||
| System frecio | Falf ras gyfnewid WABCO RE6; T30/30+Siambr brêc gwanwyn T30, siambr aer 45L | ||
| Tyrus | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 Gall brand fod yn ddewisol | ||
| Ymylon | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Brand Tsieina | ||
| Pin Brenin | JOST bollt 2.00 neu 3.5 modfedd-mewn king pin | ||
| ABS | Dewisol | ||
| Peintio | Ffrwydro tywod siasi cyflawn i lanhau rhwd, 1 gôt o gysefin gwrth-cyrydol, 2 gôt o baent terfynol | ||
| Ategolion | Un blwch offer | ||
| Telerau Llongau | Mewn Cargo Swmp, RORO neu gynhwysydd FR 40HQ neu 40 troedfedd | ||
Proffil Cwmni
Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri
Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.
FAQ
FAQ
C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?
A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.
C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?
A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.
C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.
C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?
A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.
C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?
A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.
C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?
A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.
C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?
A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.
Tagiau poblogaidd: trelar ffens, gweithgynhyrchwyr trelar ffens Tsieina, cyflenwyr, ffatri
