Disgrifiad Cynnyrch
Mae ystod SINOTRUK yn cwmpasu llawer o dir. Mae'r tipwyr ysgafn 4 × 2 a 4 × 4 yn iawn ar gyfer danfoniadau dinas, ac mae digon o gontractwyr yn dibynnu ar y 6 × 2 380 neu T5G ar gyfer cylchoedd cludo rhanbarthol. Os mai economi tanwydd ar ddarnau hir o briffyrdd yw'r flaenoriaeth, mae'r modelau T7H a SITRAK yn gwneud mwy o synnwyr. Ond ar ein hochr ni - yn delio â'r gorlwyth, ffyrdd craig a llwyni wedi'u chwythu - y lori sy'n cael ei harchebu o hyd yw'r HOWO NX 8×4 gyda'r injan fecanyddol 371. Fe'i cynlluniwyd o'r dechrau fel tipiwr pwrpasol, nid tractor wedi'i drawsnewid, yr ydych chi'n teimlo'n wirioneddol pan fydd y blwch yn llawn a'r dirwedd yn mynd yn arw. Rydyn ni'n cael ymholiadau am opsiynau horsepower uwch fel y 480 neu am droi tractor 6×4 yn lori dympio, ac o bryd i'w gilydd bydd rhywun yn gofyn a all C7H neu A7 drin gwaith safle - yn onest, ni chawsant erioed eu hadeiladu ar gyfer y math hwnnw o guro parhaus. O ran ailwerthu, nid oes angen i chi gymryd ein gair ni amdano: mae sgan cyflym o restrau a ddefnyddir yn dangos nifer gadarn o lorïau dympio HOWO NX o'r cyfnod 2016-2021 yn dal i fasnachu, sy'n dweud wrthych beth yw barn y farchnad am ba mor dda y mae'r siasi hyn yn para.
Mae gan y cab estynedig H77L sedd gyrrwr llaith sydd â phlastig ffatri arno o hyd pan fydd y lori yn cyrraedd y porthladd, ynghyd ag un bync a shifftiwr mecanyddol y gall unrhyw yrrwr sy'n adnabod modelau HOWO SINOTRUKs hŷn - 2012, 2020 neu 2021 - weithio ar unwaith. Mae'r tri sychwr cyflymder a'r awyru sylfaenol yn golygu bod modd defnyddio'r cab mewn amodau llychlyd, ac mae'r drychau hollt yn cynnwys gorchuddion wedi'u hatgyfnerthu. Gallwch gael gyriant llaw chwith neu dde-, a gallant baru'r paent â lliwiau eich cwmni. Os ydych chi'n cymharu HOWO 2022 ag uned a ddefnyddir yn 2021 neu hyd yn oed yn 2013, mae'r cynllun mewnol wedi aros yn bwrpasol o syml - offeryn gwaith yw hwn, nid reid moethus.
Gyda dwy echel llywio o flaen llaw a dwy echel yrru yn y cefn ar ddeuddeg teiar, mae'r gosodiad 8×4 yn rhoi dosbarthiad llwyth echel sy'n gyfreithlon ar bontydd pwyso – rhywbeth na all lori dympio HOWO 6×4 ei gyfateb. Mae'r ffrâm yn siasi ysgol drwchus, ac os ydych chi'n chwilio am rannau siasi HOWO neu ddarnau sbâr, fe welwch chi draws-aelodau a chromfachau wedi'u stocio gan gyflenwyr ôl-farchnad o Lagos i Dar es Salaam. Mae'r corff tipio safonol rhwng 6.3 a 7.4 metr o hyd, wedi'i wneud o ddur tynnol T700 uchel gydag is-ffrâm pum trawst a stiffeners allanol. Mae silindr hydrolig wedi'i osod ar y blaen yn codi'r corff cyfan yn esmwyth, ac mae'r proffil siâp U yn helpu i lithro deunydd gludiog yn syth allan. Os ydych chi'n cael dyfynbris ar benne SINOTRUK HOWO - dyna maen nhw'n ei alw'r corff tipper yn Ffrangeg-yn siarad Gorllewin Affrica - fe welwch chi'r un prif oleuadau wedi'u diogelu gan tinbren a rhwyll sydd wedi bod yn safonol ar domennydd HOWO ers modelau 2016.
Ni fydd unrhyw siop deiars sy'n cario teiars lori dympio HOWO mewn meintiau 12.00R20 neu 12.00R24 yn cael unrhyw drafferth i gyflenwi'r lori hon. Mae rhannau brêc - citiau leinin brêc HOWO, drymiau a addaswyr slac - ymhlith y rhannau HOWO a chwiliwyd fwyaf ar wefannau B2B, ac maent yn cael eu rhannu ar draws llinellau tractor, tancer a thractor HOWO 6 × 4. Mae cyffredinedd rhannau hynny yn fantais gost fawr os ydych chi'n rhedeg fflyd gymysg.
Sut mae'r HOWO NX 371 yn Ffitio i'r Ystod Ehangach SINOTRUK
Mae SINOTRUK yn adeiladu tryciau ar gyfer bron unrhyw fath o safle gwaith. Mae eu tipwyr HOWO 4 × 2 a 4 × 4 yn trin gwaith trefol ysgafn, tra bod y HOWO 6×2 380 a T5G yn ymdrin â chludo rhanbarthol. Mae HOWO T7H a SITRAK T7H yn canolbwyntio ar -gludo hir a darbodusrwydd tanwydd. Ond pan ddaw i symud gorlwyth a siglo oddi ar-ffordd, y HOWO NX 8×4 371 yw'r ergydiwr trwm o hyd. Mae rhai prynwyr yn edrych ar drawsnewidiadau tractorau HOWO 480 neu 6×4, ac rydym hyd yn oed wedi gweld pobl yn holi am ddefnyddio HOWO A7 2022 neu C7H fel tryc dympio – ond adeiladwyd y siasi NX yn bwrpasol o'r cychwyn cyntaf. Mae modelau hŷn fel HOWO X7 ac A{7 2022 yn dal i fasnachu’n weithredol ar y farchnad a ddefnyddir, a bydd chwiliad cyflym am “HOWO dump truck used” yn troi i fyny digon o beiriannau 2016-2021, sy'n dangos y gwerth ailwerthu sydd gan y bathodyn hwn.
Gwybodaeth Sylfaenol.
|
||||||||||||||
Proffil Cwmni
Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri
Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.
FAQ
FAQ
C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?
A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.
C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?
A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.
C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.
C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?
A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.
C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?
A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.
C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?
A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.
C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?
A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.
Tagiau poblogaidd: howo 371 lori, Tsieina howo 371 lori gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
