Disgrifiad Cynnyrch
Bydd tanwydd yn lladd eich elw yn gyflymach nag unrhyw beth arall ar safle swyddi. Dyna'n union lle mae tryc dympio Shacman X5000 8×4 yn cael ei gadw. Mae'r injan Weichai wedi'i gosod i roi torque i lawr yn isel i chi, felly does dim rhaid i chi dynnu'r cnau oddi arno i fynd i fyny llethr, ac mae'r blwch cyflymder Fast 12 yn gadael i chi gadw'r adolygiadau lle y dylent fod. Mae bechgyn sydd wedi rhedeg y rhain wrth ymyl tipwyr 8x4 eraill yn dweud eu bod yn llosgi llawer llai o danwydd fesul tunnell a symudir, yn enwedig ar deithiau hir neu fod gwaith cylch byr fel bwydo chwarel neu symud tywod o gwmpas. Ar ôl blwyddyn lawn o redeg bob dydd, gall yr hyn rydych chi'n ei arbed ar ddisel dalu'n hawdd am gwpl o deiars newydd neu hyd yn oed wasanaeth mawr. Hefyd, ar fersiynau Ewro 5 ac Ewro 6, mae Shacman yn defnyddio chwistrelliad rheilffordd cyffredin, felly byddwch chi'n cael llosgiad glanach a llai o huddygl - sy'n golygu llai o gur pen DPF yn ddiweddarach. Yn newydd neu wedi'i ddefnyddio, os ydych chi'n edrych ar lori dympio Shacman X5000, mae'r arbedion tanwydd yn unig yn werth cymryd un am dro ar eich llwybr arferol. Tarwch fi i fyny am brisiau allforio a danfoniad i'ch porthladd.
Ni fyddwch yn credu faint o amser segur y gall teclyn codi gwael ei gostio i chi. Un silindr sownd ar fore gwlyb, ac mae'ch shifft gyfan wedi diflannu. Mae'r X5000 yn rhedeg mownt blaen HYVA 179 - yr un brand a welwch ar tippers Ewropeaidd, dim sgil-effeithiau rhad. Mae'n uned delesgopig aml-gam gyda phistonau crom caled a morloi iawn nad ydynt yn dechrau gollwng olew ar ôl chwe mis o dynnu tywod gwlyb. Mae bechgyn sy'n rhedeg y rhain yn y Congo ac Indonesia yn dweud wrthyf eu bod yn gadael llwyth 32-ciwb llawn mewn tua 22 eiliad, yn gyson hyd yn oed pan fydd y lori wedi parcio ar lethr. Dim siglo, dim petruso, dim eistedd yno yn adfywio'r injan yn ceisio codi'r bocs. Dyna sy'n arbed eich pwmp hydrolig a'ch amynedd. Os byddwch chi'n symud deunydd gwlyb gludiog fel clai neu lo, byddwch chi'n gwerthfawrogi'r ymwahaniad cyflym a glân hwnnw - dim angen mynd allan a llanast ag ef.
Mae'r rhan fwyaf o fechgyn yn edrych ar marchnerth injan yn gyntaf. Camgymeriad mawr. Y ffrâm yw'r hyn sy'n atal eich lori rhag troi i siâp banana ar ôl dwy flynedd ar ffyrdd cludo wedi'u bustio. Mae'r X5000 yn defnyddio siasi dur cryfder uchel (970–850) × 300mm gyda chynllun traws-aelod wedi'i atgyfnerthu (8+7) - sydd bron i droedfedd o ddyfnder yn y prif reiliau. Tarodd profion cylch llwyth trydydd parti 1.3 miliwn o gylchoedd heb unrhyw fethiant. Nawr cymharwch hynny â rhai cystadleuwyr - rydych chi'n dechrau gweld craciau llinell gwallt o amgylch y bumed olwyn ar ôl 200,000 km. Dyma beth mae hynny'n ei olygu yn y swydd: pan fyddwch chi'n tracio'n groeslinol ar draws ffos neu'n pontio craig gydag un echel gefn, mae'r ffrâm yn ystwytho heb hollti. Rydych chi hefyd yn cael gwasgariad pwysau mwy gwastad ar draws pob un o'r pedair echel, felly rydych chi'n llai tebygol o chwythu teiar neu blygu braich grog ar yr ochr drom. Cludwch fwyn copr neu goncrit wedi'i dorri bob dydd - a byddwch yn gwybod yn union pam rwy'n dweud hyn. Unedau X5000 newydd neu wedi'u defnyddio yn barod i'w hallforio - gyrrwch neges ataf ar gyfer manylebau a phrisiau porthladdoedd.
Gwybodaeth Sylfaenol.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proffil Cwmni
Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri
Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.
FAQ
FAQ
C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?
A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.
C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?
A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.
C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.
C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?
A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.
C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?
A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.
C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?
A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.
C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?
A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.
Tagiau poblogaidd: lori dymp shacman x5000, Tsieina shacman x5000 dymp lori gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
