Disgrifiad Cynnyrch

Un peth nad yw prynwyr bob amser yn ei ofyn ymlaen llaw: sut mae ahowo lori dympiodal ei werth pan fyddwch chi'n barod i werthu? Mae'rSINOTRUK HOWO TX 371 6x4 tipiwryn cadw marchnad ail law gref oherwydd bod y llinell yrru graidd - injan, blwch gêr, ac echelau trwm - wedi'i hadeiladu i oroesi'r perchennog cyntaf. Ar safleoedd o Zambia i Periw, mae gwerthwyr a chontractwyr lleol yn mynd ati i chwilio am unedau TX glân oherwydd bod rhannau ym mhobman ac mae'r system hydrolig yn farw syml i'w hatgyweirio. Mae hynny'n golygu pan fyddwch chi'n uwchraddio'ch fflyd, nid ydych chi'n sgrapio metel - rydych chi'n cyfnewid ased go iawn. Dim electroneg ffansi i fethu, dim angen offer arbennig. Dim ond un sy'n gweithio'n galedTryc dympio 6x4sy'n talu ddwywaith i chi: unwaith tra bydd yn tynnu, ac eto pan fyddwch yn ei werthu.

Daw'r HOWO TX 371 6×4 ag echelau cefn hwb dwbl - (MCP16ZG, 16,000 kg yr un), ynghyd â chloeon echel diff a chloeon olwyn diff - i gyd yn safonol. Mae llawer o gystadleuwyr yn codi tâl ychwanegol am hynny. Felly pan fyddwch chi'n gweithio mewn tywod meddal neu glai gwlyb, rydych chi'n dal i symud tra maen nhw'n eistedd yno'n nyddu. Mae'r ffrâm ysgol proffil U(300×80×8mm) oer a'r is-ffrâm wedi'i hatgyfnerthu yn cymryd llwythi 25 tunnell heb blygu ychydig. Mae gweithredwyr mewn mwyngloddiau Affricanaidd a chwareli De-ddwyrain Asia yn gwybod bod y gosodiad hwn yn golygu llai o amser yn sownd a mwy o lwythi'n cael eu symud.

Gallwch ddadlwytho ar dir anwastad heb boeni am droelli'r ffrâm. Daw'r silindr lifft gosodedig blaen HYVA gyda system PTO iro gorfodol (HW50 Direct PTO + gear -fflans cyplu siâp) - bydd yn beicio filoedd o weithiau ac yn dal i beidio â gollwng diferyn. Yn y cyfamser, mae'r llywio hydrolig pêl ailgylchredeg (pŵer-) ZF8098 yn gadael i chi droi'r olwyn 10-olwyn hwn â bys yn unig, hyd yn oed pan fyddwch wedi'ch llwytho'n llawn. Dyna'r hyn y mae gyrwyr system yn Zambia a Nigeria yn dymuno ei gael i bob lori: dymp cyflym, tro sydyn, dim drama.

Gwybodaeth Sylfaenol.

Ltem	Manyleb
Math o Gynnyrch	Tryc Dump Wedi'i Ddefnyddio / Wedi'i Adnewyddu
Math Drive	6×4 / 8×4 / 4×2 / 8×4 / 6×6 / 8×8
Opsiynau Brand	HOWO / SHACMAN
Llyw	Gyriant Llaw Chwith (LHD) / Gyriant Llaw Dde (LHD)
Pŵer Injan	336HP/371HP/375HP/400HP
Safon Allyriadau	Ewro 2 / Ewro 3 / Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6
Math o Danwydd	Diesel
Brand injan	WEICHAI/SINOTRUK
Deunydd Blwch Cargo	Dur Cryfder Uchel
Cais	Mwyngloddio / Adeiladu / Cludiant Tywod / Cludo Cerrig
Hyd Blwch Cargo	5.4m – 7.6m
Lliw	Dewisol
Cynhwysedd Tanc Tanwydd	300L – 400L

Proffil Cwmni

partneriaid Nigeria

Sylfaen lori

Archwiliad cwsmeriaid Benin

Ymwelodd ffrindiau Wsbecaidd â'r ffatri.

Ffrindiau o Ghana yn ymweld â'r ffatri

Cyfeillion MALi yn ymweld â'r ffatri

Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri

Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.

FAQ

C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?

A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.

C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?

A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.

C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?

A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.

C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?

A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.

C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?

A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.

C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?

A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.

C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?

A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.