Disgrifiad Cynnyrch
Rydych chi'n gweld digon o rigiau Ewropeaidd ar y traffyrdd, ond ewch i'r parthau diwydiannol prysur neu'r llwybrau pellter hir rhwng canolfannau rhanbarthol, a dyna lle byddwch chi'n gweld tractor lori HOWO Nx 6x4 yn gwneud y gwaith sylfaenol go iawn. Mae ganddo bresenoldeb sy'n fwy am sylwedd nag arddull.
Yr hyn rydych chi'n ei gael gyda'r uned 380 marchnerth hon yw peiriant sydd wedi'i gynllunio o amgylch syniad syml: daliwch ati i symud. Mae'r trên pwer yn-injan diesel galed syml wedi'i briodi â blwch gêr â llaw. Dyma'r math o gyfuniad sy'n rhoi teimlad uniongyrchol i yrrwr o'r llwyth ac nid yw'n cuddio y tu ôl i haenau o electroneg. Mae'r gyriant 6x4 yn golygu hyder pan fyddwch chi'n tynnu trelar trwm allan o iard depo mwdlyd neu'n mordwyo safle gwlyb, llethrog, nid dim ond mordeithio ar darmac.
Wrth ddringo i'r{0}}cab gyriant llaw dde, mae'n teimlo'n iwtilitaraidd. Mae'r gofod wedi'i osod allan ar gyfer y swydd, gyda rheolyddion lle rydych chi'n eu disgwyl a bync yn y cefn ar gyfer pan fydd y rhediad yn mynd yn hir. Nid yw'n ymwneud â moethusrwydd; mae'n ymwneud â chael lle ymarferol, tawel (ish) i weithio ohono am oriau o'r diwedd. Mae'r gwerth mewn lori fel y pen tractor HOWO Nx hwn yn datgelu ei hun dros amser a chilomedrau. Mae wedi'i adeiladu ag echelau cadarn, profedig a ffrâm gref, gan ddefnyddio cydrannau y mae pawb yn eu deall. Ar gyfer rheolwr fflyd, mae hynny'n golygu llai o amser segur yn aros am dechnegydd arbenigol a gwaith cynnal a chadw symlach. Mae'n ddewis pragmatig ar gyfer y gwaith trwm a chyson, yn arf iawn ar gyfer y swydd sy'n rhoi dibynadwyedd a chost perchnogaeth o flaen pamffledi fflachlyd.
Rydych chi'n treulio digon o amser ar safle mwyngloddio neu brosiect adeiladu trwm, ac rydych chi'n dechrau barnu tryc dympio wrth ei asgwrn cefn-y siasi. Nid yw'n ymwneud â'r daflen fanyleb; mae'n ymwneud â'r hyn sy'n digwydd pan fydd gwely wedi'i lwytho'n llawn yn dod i lawr yn galed ar dir rhychiog, sifft ar ôl shifft. Y ffrâm ar hynHOWO Tipper Dump Truck Newydd wedi'i adeiladu o -ddur tynnol uchel, wedi'i atgyfnerthu ar y pwyntiau straen critigol yr ydym i gyd wedi'u gweld yn methu ar rigiau eraill. Nid y deunydd yn unig yw'r gwahaniaeth; dyna sut mae'r aelodau croes a'r trawstiau hydredol yn cael eu cyflunio i weithio fel uned unedig yn hytrach nag ymladd ei gilydd. Rydych chi'n teimlo ei fod fwyaf ar ffordd gludo garw: mae'r cab yn aros wedi'i blannu, ac mae'r llwyth yn teimlo'n ddiogel-ddim yn hoffi ei fod yn ceisio ysgwyd y lori gyfan ar wahân. Ar gyfer rheolwr safle, mae hynny'n golygu llai o bryderon am graciau ffrâm a llai o amser segur ar gyfer atgyweirio weldio. Mae'n sylfaen a adeiladwyd ar gyfer cosb, gan roi'r cyfanHOWO Tipper Dump Truck Newydd rhyw fath o uniondeb ystyfnig rydych chi'n dysgu ymddiried ynddo.
Nid yw gwir brawf system dipio ar ddiwrnod perffaith-mae yn niwl oer y bore neu yn ystod y degfed cylch yn olynol pan fydd popeth yn cynhesu. Bydd llawer o dipwyr yn codi, ond maen nhw'n petruso, yn atal, neu'n gwaedu pwysau pan fydd angen cysondeb arnoch chi fwyaf. Yr hyn sy'n gosod yr un hwn ar wahân yw'r pwmp hydrolig a'r bloc falf. Mae'n system dawelach, fwy penderfynol. Mae'r pwmp yn darparu llif cyson, ac mae'r falf reoli'n cael ei diwnio ar gyfer lifft silindr sengl llyfn o'r dechrau i'r diwedd, heb y pêr arferol neu'r oediad beicio canol. Rydyn ni wedi ei glocio yn erbyn eraill: o'r amser rydych chi'n ymgysylltu â'r PTO i'r eiliad y mae'r gwely wedi'i godi a'i ailosod yn llawn, mae'n gyson gyflymach, ac mae'r olew hydrolig yn rhedeg yn oerach. Gallai hynny arbed dim ond ugain eiliad y domen, ond dros wythnos, dyna oriau. Yn bwysicach fyth, mae'r symudiad llyfn, ailadroddadwy hwnnw'n golygu llai o straen ar bibellau, silindrau, a'r lori ei hun. Mae'r peirianneg yn deall gwirionedd syml: mae cyflymder yn ddiwerth heb ddibynadwyedd, ac mae'r system hon wedi'i hadeiladu ar gyfer y ddau.
Gwybodaeth Sylfaenol.
| Model | ZZ3257N3447A1Math o yrru: 6 * 4 Gyrru ar y Chwith / Dde | |||||
| Injan | Gwneud: SINOTRUK | |||||
| Injan diesel chwistrelliad uniongyrchol 4-strôc diesel | ||||||
| Model injan:WD615.69,/WD615.47Safon allyriadau Ewro II | ||||||
| 6-silindr yn-lein ag oeri dŵr, gwefru tyrbo a rhyng-oeri | ||||||
| Uchafswm allbwn:336 hp (247 Kw)ar 2200 rpm /400h | ||||||
| Uchafswm trorym:1350 Nmar 1300-1600 rpm | ||||||
| Nifer y silindr: 6 | ||||||
| Dadleoli:9.726 L | ||||||
| Bore: 126 mm | ||||||
| Strôc: 130 mm | ||||||
| Defnydd penodol o danwydd: 195 g/kWh | ||||||
| Maint llenwi olew injan: 19 l | ||||||
| Swm llenwi system oeri (llenwi-tymor hir): 40 l | ||||||
| Thermostat gydag agoriad 71ºC yn dechrau | ||||||
| Cywasgydd aer twin silindr | ||||||
| Fan anhyblyg | ||||||
| Trosglwyddiad | HW19710, 10 ymlaen a 2 o chwith | |||||
| Cymhareb: 14.28 10.62 7.87 5.87 4.375 3.26 2.43 1.8 1.34 1 13.91(R1) 3(R2) | ||||||
| Siafft llafn gwthio | Siafft llafn gwthio cyffredinol dwbl gyda fflans gyplu siâp gêr | |||||
| Echel flaen | HF9, Llywio gyda thrawst trawstoriad dwblT- | |||||
| Echel Gefn | HC16, Tai echel gwasgedig, gostyngiad sengl canolog gyda gostyngiad canolbwynt a gyda chloeon gwahaniaethol rhwng olwynion ac echelau. | |||||
| Cymhareb:5.73 Opsiwn: 6.72 | ||||||
| Siasi | Ffrâm: U-profi ffrâm ysgol gyfochrog gyda rhan o 300x80x8mm, ac is-ffrâm wedi'i hatgyfnerthu i gyd yn groes-aelod rhybedog oer | |||||
| Daliad blaen: 10 lled-spring deilen eliptig, amsugnwr sioc gweithredu dwbl telesgopig hydrolig a sefydlogwr | ||||||
| Crogiad cefn: 12 dail-ffynhonnau eliptig, sbring bogie a sefydlogwr | ||||||
| Tanc tanwydd alwminiwm: cynhwysedd 300 L gyda chap tanwydd cloi, wedi'i osod ar ochr oddi ar y siasi | ||||||
| Llyw | Llywio pŵer, model8118, llywio hydrolig gyda chymorth pŵer | |||||
| Breciau | Brêc gwasanaeth: brêc aer cywasgedig cylched deuol | |||||
| Brêc parcio (brêc brys): ynni'r gwanwyn, aer cywasgedig yn gweithredu ar siafft flaen ac olwynion cefn | ||||||
| Brêc ategol: brêc gwacáu injan | ||||||
| System reoli ABS: ar gyfer opsiwn | ||||||
| Olwynion a Theiars | Rims: 8.5-20, 10 twll-dur | |||||
| Teiars:12.00R20, opsiwn: 12.00R22.5 Rhifau: 10+1 (sbâr) | ||||||
Proffil Cwmni
Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri
Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.
FAQ
C: Sut i fewnforio tryciau dibynadwy o Tsieina?
A: Wedi drysu ynghylch dewis cyflenwr tryciau trwm? Co Liangshan Siarc Mawr Masnach Ryngwladol, Ltd Liangshan Siarc Mawr Masnach Ryngwladol Co, Ltd. yn cynnig UN-STOP SERVICE gyda MOQ mor isel ag 1 uned. Rydym yn allforio i Affrica, Canolbarth Asia a ledled y byd.
C: Pam Dewiswch Siarc Mawr Liangshan fel Eich Partner Tryc Ymddiried?
A: Gyda dros 8 mlynedd o brofiad allforio a stoc o 20,000+ o gerbydau, rydym yn darparu gwahanol fodelau (tractor, tipiwr, cymysgydd) gyda thystysgrifau ISO a CE.
C: Sut Ydyn Ni'n Sicrhau Ansawdd Tryc Cyn Cludo?
A: Proses QC lem ac Arolygiad- trydydd parti cyn ei ddanfon. Mae ein holl tryciau yn pasio rheolaeth ansawdd llym. Rydym yn cynnig samplau cyn-i'ch cadarnhad.
C: A allaf Addasu'r Ffurfweddiad Tryc?
A: Ydym, rydym yn cynnig atebion wedi'u haddasu. Gallwch ddewis pŵer yr injan, maint y blwch cargo a'r lliw. 7 diwrnod ar gyfer danfoniad safonol, 30 diwrnod ar gyfer archeb arferol.
C: Sut i Ymweld â'n Ffatri yn Tsieina?
A: Croeso i ymweld â Liangshan Big Shark International Trade Co, Ltd. Rydym yn codi gwesteion ym Maes Awyr Qingdao. Bydd ein tîm proffesiynol yn eich tywys trwy'r llinell gynhyrchu.
C: Beth yw'r Amser Arweiniol Cynhyrchu?
A: Mewn-Stoc Cerbydau: Dosbarthu 7 Diwrnod. Ar gyfer archebion personol, rydym yn sicrhau ar-amser dosbarthu. Rydym yn diweddaru stoc 5,000+ uned bob mis i gefnogi cludo cyflym.
C: Beth yw Eich Nifer Isafswm Archeb (MOQ)?
A: MOQ=1 Uned. Rydym yn derbyn gorchmynion prawf bach. Dim pwysau MOQ i brynwyr newydd. Rydym yn cefnogi cludo nwyddau môr, cludo nwyddau awyr a chludiant tir.
C: Pa Gynhyrchion Ydych chi'n Cyflenwi?
A: Llinell lawn o beiriannau trwm: HOWO Dump Truck, Tractor Trailer, Concrete Mixer, Crane & Truck Parts. Dros 30,000+ o fodelau i ddiwallu anghenion gwahanol y diwydiant.
C: Pam Mae Ein Tryciau'n Fwy Cystadleuol?
A: Cyflenwad ffatri uniongyrchol, dim dyn canol. Rydym yn cynnig -prisiau ffatri uniongyrchol ar gyfer tryciau ail-law a newydd. Arbedwch eich cost yn effeithiol.
C: Ydych Chi'n Darparu Gwasanaeth Ôl-werthu?
A: Gwasanaeth ar-lein 24/7 ar gyfer cyflenwad darnau sbâr. Rydym yn darparu arweiniad technegol a -gwarant blwyddyn. Ni yw eich partner tymor hir yn Affrica ac Asia.
Tagiau poblogaidd: howo nx 6x4 lori tractor, Tsieina howo nx 6x4 lori tractor gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
