Ar brynhawn poeth yn Liangshan, Shandong, roedd lori blwch gwyn 4.2-metr wedi'i barcio y tu allan i warws. Roedd y cab yn lân, roedd y blwch yn syth, ac roedd y pris yn edrych yn dda. Roedd prynwr o Nairobi eisiau anfon blaendal y diwrnod hwnnw. Gofynnais ddau gwestiwn iddo: Ai gyriant llaw dde ydyw? A oes ganddo PVoC? Oedodd. Gyriant llaw chwith oedd y lori, ac nid oedd y deliwr wedi sôn am ardystiad. Byddai'r blaendal hwnnw wedi prynu lori iddo na allai fynd i mewn i Kenya yn gyfreithlon.
Dyna ochr busnes allforio tryciau bocs Tsieina sy'n anaml iawn yn ei wneud yn dudalennau catalog. Nid blwch ar siasi yn unig yw tryc bocs. Mae'n set o ddewisiadau sy'n gorfod cyfateb i'r cyrchfan.
Yn Tsieina, mae tryciau blwch allforio yn gyffredin yn dod mewn hyd 4.2 m, 5.2 m, 6.8 m, 7.6 m a 9.6 m. Defnyddir uned 4.2 m ar siasi 4x2 ysgafn yn aml ar gyfer dosbarthu dinasoedd. Mae tryc 6.8 m neu 7.6 m ar siasi canolig yn fwy addas ar gyfer rhediadau rhanbarthol. Mae opsiynau injan yn amrywio yn ôl pris a siasi: Yunnei, Quanchai, Weichai, Yuchai, Cummins. Nid yw hynny'n bwysig os yw'r olwyn lywio ar yr ochr anghywir neu os na dderbynnir y safon allyriadau.
Yn gyffredinol mae Kenya, Tanzania, De Affrica, Pacistan a Bangladesh angen gyriant llaw dde. Mae Nigeria, Ghana, Saudi Arabia, yr Emiradau Arabaidd Unedig a'r rhan fwyaf o America Ladin yn defnyddio gyriant llaw chwith. Mae ardystio yn giât arall. Mae gan Nigeria SONCAP. Mae gan Kenya PVoC. Mae gan Tanzania TBS. Mae Saudi Arabia yn defnyddio SABER/SASO. Gall tryc rhad heb y dystysgrif gywir eistedd yn Apapa, Mombasa neu Jeddah am wythnosau.
Mae cludo yn ychwanegu haen arall. Weithiau gall tryciau bocs bach ffitio i mewn i gynhwysydd. Mae unedau talach neu hirach yn aml yn symud trwy rac fflat neu Ro-Ro. O Shandong, mae Qingdao yn borthladd cyffredin; mae cyflenwyr eraill yn defnyddio Shanghai, Tianjin neu Guangzhou. Dylid setlo yswiriant, taliadau porthladd a chlirio cyrchfan cyn i'r lori adael Tsieina.
Mae Liangshan Big Shark International Trade Co, Ltd yn un o'r cwmnïau masnachu sy'n gweithio yn y farchnad hon. Mae'n dod o hyd i gerbydau masnachol newydd ac ail-law, lled-ôl-gerbydau a pheiriannau adeiladu, ac yn helpu prynwyr tramor i gydlynu allforio. Nid y rhan ddefnyddiol i brynwr yw'r rhestr cynnyrch. Dyma a all y cyflenwr ddangos y VIN, cadarnhau'r safon allyriadau, gwirio'r safle llywio ar gyfer y cyrchfan, ac esbonio pa ddogfennau arolygu sydd wedi'u cynnwys. Os na ellir ateb y cwestiynau hynny, nid yw'r dyfyniad yn barod.
Gall prynu tryc bocs o Tsieina fod yn fargen dda. Ond dylai'r gorchymyn fod: rheolau yn gyntaf, tryc yn ail, pris yn olaf. Mae'r gorchymyn hwnnw'n arbed mwy o arian na rhif FOB isel.
Mae rheolau allforio, safonau allyriadau a gofynion ardystio yn newid. Gwiriwch y gofynion cyfredol gyda'r awdurdod cyrchfan neu asiant tollau cymwys cyn eu hanfon.
