Disgrifiad Cynnyrch

Rwyf wedi siarad â chriw o berchnogion fflyd sy'n parhau i brynu'r HOWO 371. Nid oes yr un ohonynt yn brolio am fanylebau. Maen nhw'n dweud bod y peth yn gweithio. Mae'r injan WD615 yn wirion syml – dim electroneg ffansi, dim deliwr-dim ond nonsens offer sganio. Gall unrhyw hanner{6}}mecanic gweddus ei ddatrys mewn prynhawn, hyd yn oed os nad ydynt erioed wedi gweld un o'r blaen. A rhannau? Gallwch ddod o hyd iddynt mewn bron iawn unrhyw arhosfan lori ar draws Gorllewin Affrica - Bamako, Mombasa, dim ots.

Yna mae ailwerthu. Nid oes rhaid i chi boeni am ei ddympio ar gyfer sgrap. Mae gwerth y tryciau hyn yn well nag y byddech chi'n dyfalu. Rwyf wedi gweld 371 yn cael ei werthu yn Lagos, yna yn y pen draw gyda thrydydd perchennog yn Accra yn dal i redeg bob dydd. Dim drama. Dyna'r holl bwynt - rydych chi'n ei dalu ar ei ganfed, ac mae'n dal i ennill. Cynnal a chadw isel, amser uchel, a phan fyddwch chi eisiau gwerthu o'r diwedd, mae rhywun fel arfer yn gofyn amdano eisoes.

Dibynadwyedd Siasi

Daw'r rhan fwyaf o achosion o dorri lawr i un man gwan: y lori o dan y platfform awyr. Mae siasi rhad yn fflecs pan fyddwch chi'n rhoi pwysau arnyn nhw - sy'n rhoi straen ar yr hydroleg ac yn anfon criwiau adref yn gynnar. Mae siasi dyletswydd golau Sinotruk HOWO yn trwsio hynny. Mae wedi'i adeiladu'n syml, felly nid oes llawer o fodiwlau electronig yn aros i farw arnoch chi. Mae'r ffrâm yn cael ei hymestyn yn hirach i wasgaru'r pwysau yn well ar draws yr echelau blaen a chefn. Mae hynny'n golygu bod y rig cyfan yn aros yn sefydlog hyd yn oed pan fydd y ffyniant allan yn llwyr. Mae'r ataliad cefn addasadwy hefyd yn helpu i gydbwyso llwythi offer trymach. Mae dynion sy'n berchen ar y tryciau hyn yn eu rhedeg ar ffyrdd garw heb fynd ar ôl gremlins trydanol wythnos ar ôl wythnos. Nid yw'n ddim byd ffansi - dim ond dibynadwy. Mynnwch ddyfynbris heddiw ar y tryc platfform gwaith awyr plât glas hwn.

Rheoli ffon reoli

Nid yw'r rhan fwyaf o fechgyn sy'n rhedeg y lifftiau hyn yn gallu gwrthsefyll rheolyddion pêr - wyddoch chi, y math sy'n gwthio'r platfform i'r ochr bob tro y byddwch chi'n ceisio ei wthio ymlaen. Mae'r lifft ffyniant telesgopig hwn yn defnyddio system ffon reoli gyda rheolaeth gymesur. Gwthiwch ychydig, mae'r ffyniant yn cropian. Gwthiwch yr holl ffordd, mae'n tynnu. Dim lurches sydyn. Felly gallwch chi dynnu i fyny wrth ymyl golau stryd a gwthio'r fasged modfedd ar y tro heb guro i mewn i'r polyn. Mae'r teclyn anghysbell diwifr yn gadael ichi gerdded o amgylch y lori wrth symud y ffyniant o'r ddaear - dim mwy o ddyfalu'n ddall. Ar gyfer criwiau sy'n gosod arwyddion neu'n gosod ffasadau adeiladau, mae'r math hwnnw o drachywiredd yn torri amser y swydd yn ei hanner. Ar gael o 20m i 31m o uchder gweithio. Cyrchwch ni i nodi'ch un chi.

Gwybodaeth Sylfaenol.

eitem	gwerth
Math o Drosglwyddiad	Llawlyfr
Cyflwr	Newydd
Safon Allyriadau	Ewro 3
Math o Danwydd	Diesel
Dimensiynau (L x W x H) (mm)	5990x2350x3350
Man Tarddiad	Tsieina
	Hubei
Enw Brand	Howo
Ar ôl{0}}Gwerthu Gwasanaeth a Ddarperir	Cymorth technegol fideo
marchnerth	< 150hp
Cynhwysedd Injan	< 4L
Cynhwysedd Tanc Tanwydd	100-200L
Enw cynnyrch	Tryc Llwyfan Gwaith Manlift Awyrol
Disgrifiad	Atgyweirio cylched atgyweirio lampau stryd
Uchder gweithio uchaf	8m--68m
System reoli	Tryc Llwyfan Awyr Rheoli Hydrolig
Brand	Howo DONGFENG FOTON JMC JAC Izuzu
Geiriau allweddol	Tryc Gwaith Uchder
Cais	Gosod gwaith ffordd hysbysfyrddau
Math gyriant	Gyriant olwyn gefn
Lliw	Gofyniad y Cwsmer
Uchder gweithio	8m/13m/14m/16m/18m/22m/24m/25m

Proffil Cwmni

partneriaid Nigeria

Sylfaen lori

Archwiliad cwsmeriaid Benin

Ymwelodd ffrindiau Wsbecaidd â'r ffatri.

Ffrindiau o Ghana yn ymweld â'r ffatri

Cyfeillion MALi yn ymweld â'r ffatri

Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri

Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.

FAQ

C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?

A: Fel arfer, mae cynhyrchu yn cymryd tua 15-25 diwrnod gwaith ar ôl i ni dderbyn eich blaendal. Peidiwch â phoeni, byddwn yn anfon -lluniau amser real atoch o'ch lori yn cael ei hadeiladu, yn union fel yr ydym yn ei wneud drwy gydol y broses gyfan.

C: Pa ddulliau talu ydych chi'n eu derbyn?

A: Rydym yn derbyn T / T, L / C ar yr olwg, a gellir trafod telerau eraill. Yn gyffredin, rydym yn gweithio gyda blaendal o 30% a balans o 70% cyn ei anfon. Rydym wedi bod yn y busnes hwn ers blynyddoedd, felly mae'r trafodiad yn gwbl ddiogel ac yn llyfn i chi.

C: A ydych chi'n darparu gwarant ar gyfer y tryciau?

A: Ydym, rydym yn cynnig gwarant 12-mis neu filltiredd penodol (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). Bydd ein tîm ôl-werthu proffesiynol yn eich cefnogi gydag arweiniad ar-lein, cymorth technegol, a chyflenwad cyflym o ddarnau sbâr gwirioneddol.

C: A allwch chi helpu i drefnu'r cludo i'm gwlad?

A: Wrth gwrs! Mae gennym brofiad cyfoethog o allforio tryciau ledled y byd. Gallwn anfon gan Ro-Ro llestr, cynhwysydd, neu gludwr swmp, ac rydym yn trin yr holl ddogfennaeth allforio a chliriad tollau i wneud yn siŵr bod popeth yn mynd yn esmwyth.

C: Ydy'r tryciau yn newydd sbon neu'n ail law?

A: Rydym yn bennaf yn cyflenwi cerbydau masnachol newydd sbon yn uniongyrchol o'n ffatri ein hunain. Ond os oes angen tryciau ail-law o ansawdd uchel arnoch, gallwn hefyd eu cyrchu yn unol â'ch cyllideb a'ch gofynion penodol.

C: A allwch chi gynhyrchu tryciau gyriant llaw cywir (RHD)?

A: Yn hollol! Gallwn ffurfweddu tryciau gyriant llaw chwith (LHD) a gyriant llaw dde (RHD) i gyd-fynd yn berffaith â'ch rheoliadau traffig lleol. Rhowch wybod i ni eich anghenion.

C: A allaf archwilio'r tryciau cyn eu cludo?

A: Mae croeso i chi bob amser ymweld â'n ffatri ac archwilio'r cerbydau ar eich pen eich hun unrhyw bryd. Gallwn hefyd drefnu -archwiliad trydydd parti, fel SGS, cyn ei ddanfon. Ewyllys da yw gwraidd ein cydweithrediad.